La Resurrección de una Planta Automotriz en el Nordeste de Brasil
La planta automotriz, que se erige en Camaçari, en el nordeste de Brasil, representa un símbolo del avance global de China y el retiro de Occidente.
BYD, el conglomerado con sede en Shenzhen, se ha hecho cargo de una antigua fábrica de Ford, la cual fue abandonada por el fabricante estadounidense casi un siglo después de que Henry Ford comenzara sus operaciones en Brasil.
Durante la visita presidencial de Luiz Inácio Lula da Silva a China el año pasado, se reunió con el fundador y presidente de BYD, Wang Chuanfu. Tras esa reunión, BYD eligió a Brasil para su primer centro de fabricación de automóviles fuera de Asia.
Bajo un plan de inversión de más de $1 mil millones, BYD tiene la intención de comenzar a producir automóviles eléctricos e híbridos este año en la planta de Bahía, que también fabricará chasis de autobuses y camiones y procesará materiales para baterías.
Una Ola de Inversión Corporativa China
La nueva planta en Brasil no es una excepción; es parte de una ola de inversión corporativa china en cadenas de suministro de fabricación de vehículos eléctricos en las economías en desarrollo más importantes del mundo.
El resultado inadvertido del creciente proteccionismo en EE.UU. y Europa podría ser llevar a muchos mercados emergentes a las manos de China.
Impacto Global de las Restricciones y Tarifas
El mes pasado, Joe Biden emitió un nuevo golpe contra el profundo apoyo financiero de China a su industria al desvelar nuevos aranceles abrumadores sobre una serie de productos de tecnología limpia—particularmente, un arancel del 100% sobre vehículos eléctricos.
«No es competencia. Es trampa. Y hemos visto el daño aquí en América,»
Biden
Las medidas estaban parcialmente dirigidas a mejorar las posibilidades de Biden en su batalla presidencial contra Donald Trump.
Estos aranceles, junto con las crecientes restricciones a la inversión china en suelo estadounidense, tendrán un inmenso impacto en el mercado automotriz global, efectivamente excluyendo a los principales fabricantes de vehículos eléctricos de China de la economía más grande del mundo.
Se espera que la investigación anti-subsidios de la UE sobre automóviles eléctricos chinos concluya la próxima semana mientras Bruselas intenta proteger a los fabricantes de automóviles europeos deteniendo el flujo de vehículos eléctricos chinos de bajo costo hacia el bloque.
Implicaciones de las Tarifas de Cleantech en China
Las tarifas de cleantech emitidas por Washington y Bruselas están obligando a los principales actores de China a concentrarse en los mercados del resto del mundo.
Según los expertos, esto podría llevar al dominio chino en los mercados emergentes más importantes del mundo, incluidas Sudeste Asiático, América Latina y Oriente Medio, así como en las economías occidentales restantes que son menos proteccionistas que EE. UU. y Europa.
Estrategia China: Expansión Global
Bill Russo, exjefe de Chrysler en Asia y fundador de Automobility, argumenta que esta situación permite a China centrarse en mercados menos defendidos por tarifas.
«Eso es lo que parece perderse en toda esta discusión de ‘¿podemos aumentar algunas tarifas y frenar el avance chino?’ Eso solo es defender tu tierra natal. Eso deja todo lo demás abierto»
Bill Russo.
Competencia en Mercados Emergentes
Con el objetivo de dominar mercados emergentes, China está adoptando una postura agresiva.
Estos mercados, que están en juego, representan una oportunidad significativa para la expansión china, a pesar de las barreras impuestas por las tarifas en EE. UU. y Europa.
