El Polestar 3 2025: El Suv Con Vectorización De Par Que Revoluciona La Conducción

El Polestar 3 2025: El SUV con Vectorización de Par que Revoluciona la Conducción

Polestar se Prepara para un Gran 2024

2024 es un año importante para Polestar. Nacida de Volvo en 2017 como una marca independiente de autos eléctricos de alto rendimiento, Polestar ha evolucionado significativamente.

Su primer coche, un GT híbrido enchufable de bajo volumen, se lanzó en 2019 y solamente se fabricaron 1,500 unidades.

La Evolución hacia los SUV

Después del éxito del Polestar 2, un sedán compacto de cuatro puertas con una profunda integración de los servicios automotrices de Google, Polestar está lista para lanzar los vehículos que muchos de sus potenciales clientes han estado esperando: los SUV. El Polestar 3, con un precio de $73,400, será el primero de ellos.

El Polestar 3 2025: El Suv Con Vectorización De Par Que Revoluciona La Conducción
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Tecnología Compartida con Volvo

Aunque Volvo ha vendido sus acciones en Polestar, ambas compañías seguirán compartiendo tecnología y plataformas.

El Polestar 3 está construido sobre la arquitectura SPA2 del grupo, que también será utilizada por el próximo Volvo EX90. Ambos vehículos entrarán en producción en la fábrica de Volvo en Carolina del Sur este año.

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Innovaciones en Producción y Rendimiento

El Polestar 3 genera menos emisiones de carbono durante su producción en comparación con el Polestar 2 cuando fue introducido en 2020.

A nivel de configuración, la versión de lanzamiento ofrece dos opciones: el motor dual de largo alcance con 489 hp (360 kW) y 620 lb-ft (840 Nm), o la opción con el Performance Pack que aumenta la potencia a 517 hp (380 kW) por $6,000 adicionales.

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Especificaciones Clave

El motor dual de largo alcance tiene una batería de 111 kWh (107 kWh net), con un rango EPA de 315 millas (507 km). El tiempo de carga es de 30 minutos para carga rápida DC del 10 al 80 por ciento o 11 horas con un cargador de Nivel 2.

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Rendimiento del Polestar 3

Las versiones del Polestar 3 tienen la misma velocidad máxima limitada electrónicamente de 130 mph (201 km/h). Sin embargo, la mayor potencia y las ruedas de 22 pulgadas del Performance Pack reducen la autonomía de la EPA a solo 279 millas (449 km).

Se espera que a finales de este año se lance una versión de largo alcance con un solo motor del Polestar 3.

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